云南灶台模具厂家
拉伸模具加工的方式也是对产品进行分类的一个方面，主要就是为了可以更好做好统计和分类，提高生产的效率。那么根据拉伸模具加工分类都有哪些呢？
（1）单工序模：压力机的一次行程中，只完成一道拉伸工序的模具。
（2）复合模：有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上工序的模具。
（3）级进模：在模进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
（4）传递模：综合了单工序模和级进模的特点，利用机械手传递系统，实现产品的模内快速传递，可以**提高产品的生产效率，减低产品的生产成本，节俭材料成本，并且质量稳定可靠。
拉伸模具加工工艺并不是一成不变的，而在在不断的进步和综合的，主要是为了提高生产效率和产品的使用质量，模具、时间等，争取为大家提供更好的产品，提高经济效益。
淄博华诺机械制造有限公司成立于1996年，主要以生产、加工拉伸模具、冲压件为主，拥有20余年的生产经验。我们有良好的信誉，有各种模具加工设备、加工中心、数控车床，线切割，磨床，龙门铣床等，厂房占地面积1500平米。 我们拥有高素质的技术人才，拥有先进的绘图设计软件和专业的设计团队，专业承接各种行业大型、异性模具的设计制作，对复杂形状产品有较多的实践经验，对外承接各种大型板金件的冲压加工业务。另外还有高精度大型外圆磨床，承接各种大型轴、辊、外圆磨加工业务。 欢迎各界朋友前来洽谈合作。我们将以质优、价廉、准时的服务来回报客户。
想要做好对冲压拉伸模具产品的质量分析，就需要了解在产品拉伸过程中，拉伸件主要会出现这几种问题：起皱、开裂、薄厚不均、表面划痕、形状扭曲、回弹等，所以在购买模具的时候就需要仔细的看一下是否存在这几个方面，接下来给大家介绍就是起皱和拉裂的情况：在科技发达的现在汽车成了人们不可缺少的代步工具，汽车里部件的制造离不开由冲压拉伸模具制造的汽车模具。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。当然汽车上的不只车身上有冲压拉伸模件，汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”，冲压拉伸模具的应用包括了汽车冲压模具、汽车车身冲压模具、 汽车覆盖件冲压模具。
可以看出冲压拉伸模具与汽车的这些模具都是紧密联系的，随着生活中汽车的越来越普遍的应用，冲压拉伸模具的发展前景也是越来越广阔的。
云南灶台模具厂家,冲压拉伸模具的间隙与所冲压的材料类型及厚度有关，如果在制作的时候没有注意到就可能出现一些不合理的现象，影响产品的质量，所以我们要了解这些意外并且要很好的去规避它，主要有三个方面。
1、如间隙过大，所冲压工件的毛刺就比较大，冲压质量差，如果间隙偏小，虽然冲孔的质量较好，但模具的磨损比较严重，**降低模具的使用寿命，而且容易造成冲头的折断。
2、间隙过大或过小都容易在冲头材料上产生粘连，从而造成冲压时带料，过小的间隙容易在冲头底面与板料之间形成真空而发生废料反弹。
3、冲压拉伸模具在制作时合理的间隙可以延长模具寿命，卸料效果好，减小毛刺和翻边，板材保持洁净，孔径一致不会刮花板材，减少刃磨次数，保持板材平直，冲孔定位准确。
所有从上面的信息中我们可以比较明白的知道，如果想要做好冲压拉伸模具的整个的制作过程就要时刻注意它们的间隙是否合理，及时的进行调整，保证产品的质量。
盘点制造冲压拉伸模具材料的特性：
目前制造冲压拉伸模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳 高铬或中 铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、 钢结硬质合金 等等，我们就先来详细的了解一下低合金工具钢、碳素工具钢这两种材料的特性吧：
1、低合金工具钢
冲压拉伸模具所用的低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素，与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬透性，耐磨性亦较好，用于制造纸钱模具、烧纸模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV（代号CH-1）、6CrNiSiMnMoV（代号GD）等。
2、碳素工具钢
在冲压拉伸模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等，优点为加工性能好，价格便宜，但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能力较低。
制造冲压拉伸模具的材料还有有钢材、硬质合金、 钢结硬质合金 、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等，它们的性能也是非常优越的！
云南灶台模具厂家,因为不同的冲压拉伸模具已应用很多领域，冲压拉伸模具的制造技术在这些年也有了一定的变化发展，那么我们在设计时都要按照哪些原理去设计？
1、几何形状设计，设计时，经常要综合考虑尺寸稳定性及表面质量。例如，制品设计和尺寸稳定性要求采用阴模（凹模），但是表面要求光泽度较高的制品却要求使用阳模（凸模），这样一来，塑件订购方会综合考虑到这两点，以使制品能在比较好条件下进行生产。经验证明，不符合实际加工条件的设计往往是失败的。
2、尺寸稳定，在成型过程中，塑件与冲压拉伸模具接触的面要比离开冲压拉伸模具部分的尺寸稳定性更好。如果日后由于材料刚度的需要要求改变材料厚度，可能导致要将阳模转换为阴模。塑件的尺寸公差不能低于收缩率的10%。
3、塑件表面，就成型材料能够包住的范围而言，塑件可见面的表面结构应在与冲压拉伸模具接触处成型。如果可能的话，塑件的光洁面不要与冲压拉伸模具表面接触。就像采用阴模制造浴盆和洗衣盆的情况。