新疆抗静电聚脲施工

    皮卡车要经常用来装运货物，所以其收到的摩擦、冲击、损害是必不可少的，因此对其的维护和保养更不能少，现如今，可以在其车身上喷涂聚脲防水涂料来减少对其以后的损害，相关的施工流程大家看一下：要采用专门的高压无气喷涂设备在车厢内进行喷涂，一次性喷涂达数毫米，一台车数分钟内即可完成。1、工艺流程：面漆完工的皮卡车厢产品—前处理—遮蔽—干燥—喷涂施工—后处理—检验下线。（1）喷涂耐磨涂料于车厢内表面电泳底漆涂膜上。（2）前处理：用400号砂纸轻轻打磨，清洁。（3）遮蔽：用配套的切边胶带纸及遮蔽纸遮蔽车身外表面及不喷涂的部位。（4）干燥：用干净吸水性抹布去掉车厢内表面的灰尘和油污等，做到表面干净、清洁、干燥，无灰尘。（5）喷涂：喷涂时，喷枪匀速移动，使涂膜厚度一致，麻面均匀，连接处涂膜连续无接痕。（6）后处理：去除遮蔽纸，拉起切边胶带纸内的细钢丝，将耐磨弹性涂料膜边沿切成整剂、美观的直边。（7）检验：涂膜的厚度合格、麻面均匀一致后下线。2、施工参数实现喷涂耐磨弹性涂料工艺的关键是喷涂设备。喷涂设备自身有加热、加压和撞击混合功能。A、B两组分在高压驱动下通过设备的加热装置加热以后在喷枪的混合室中冲击混合。新疆抗静电聚脲施工

聚脲虽然是功能比较多，但不是所有场合都适合，要有一个基本的考虑，以下是联创科技对用户选择聚脲材料的建议：1、聚脲适用于替代您以往效果并不理想的涂层/衬层材料，以及为频繁检修、重复施工所困扰的工程或施工后无条件大修或重做的工程等。2、 聚脲适合解决大多涂层/衬层难以解决的问题，如同时兼顾耐蚀、耐磨、抗裂或防滑要求的场合及既要***的保护涂层，又只能现场施工或确保质量需要现场修补的工程。3、 聚脲功能性较强属一劳永逸型材料，可免维护。作为您希望大幅度延长使用寿命，聚脲喷涂弹性体性价比相对更高。如建筑防水层、防腐耐磨地坪。4、 不同的温湿度情况下施工，要选择搭配好不同的界面剂、底漆，以保证面层与基材良好的附着力，不同的使用环境应科学的分析选择不同类型的聚脲材料及配套底漆。5、 因聚脲在各领域所起作用不同，所以相应的施工厚度也会存在差异。6、聚脲属双组份化学制品，后期养护时间很重要，过早投入使用仍可能造成某些涂层性能的局部下降。聚脲在工程现场的施工速度等方面有着相对的优势。 宁夏耐高温聚脲施工价格

喷涂聚脲材料是国外近10年来继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂装技术之后为适应环保需求而研制开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。联创科技研发的喷涂聚脲材料被国外称之为液体防水卷材。与传统的防水材料相比具有以下优点：  1)100％同含景，无挥发性有机物，符合环保要求；  2)不含催化剂，快速固化，可在曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流挂现象，对于凹凸、拐角、边角具有很强的保持性；  3)快速却可控的同化速度保证了T程能够快速的重新投入使用：  4)对水气、湿气不敏感，施=【=不受环境湿度、温度的影响；  5)可进行喷涂或浇注，一次施工的厚度可从数百微米到数厘米，克服了以往多次施工的诸多不便，缩短了施工周期；  6)优异的物理性能，如抗拉强度、撕裂强度、延伸率、耐磨性、耐刺穿、耐磕破、防湿滑等。高伸长率使其具有很强的裂缝弥合能力，对混凝土开裂的防护性非常优异；  7)优异的防腐性能，可耐大部分腐蚀介质，酸、碱、盐、海水、氯离子等的长期浸泡；  8)整体无缝、组织致密、坚韧，可用于迎水面防水，亦可应用于背水面防水：  9)对各种底材附着力高且持久，不会因为冷热交替出现脱落现象。

    聚脲的使用常见的是防腐和防水方面，而且这几个方面的应用十分普遍，在很多行业中都有所体现，现在几乎已经成为了这方面的代名词，虽然很受大家欢迎，但是在施工上联创科技是不能马虎的，这关系到我们的使用。下面就说下它的防水施工的一般流程。一般工艺流程：防水层基面清理—喷涂基层处理剂—喷涂聚脲弹性体防水涂料—喷涂聚脲脂肪族面层。1、清理基层：防水层施工前进行基层验收，应做到表面平整，坡度棱角分明、无尖锐异、不起砂、不起皮、无蜂窝麻面、无凹凸不平等缺点，平整度用4m靠尺检验。基面打磨的尘土，施工残留水泥浆，砂浆块及油污等杂物必须打扫干净，然后用清水冲洗，晾干后再用高压风吹干，基层表面保持干燥，更不得出现明水。2、喷涂基层处理剂：宜采用喷涂设备将防水涂料均匀喷涂于基层表面，也可以采用刷涂，辊涂的方式不漏涂、不堆积涂刷于基层表面。3、喷涂聚脲弹性防水涂料：采用**喷涂设备进行施工，防水涂料由A、B两种组份组成，使用时必须按产品使用说明书配比进行，每种秤量误差不大于2%。一般在底胶层施工完成2小时后，24小时前进行喷涂聚脲弹性防水涂料。按照A组，B组液体采用气动搅拌器分别搅拌均匀，送入喷涂设备，由计量泵输送到喷枪。

利用埋地管道对油气资源进行长距离的输送被认为是一种经济可靠的运输方式，它具有汽车、火车、船运等方式不可比拟的优点。而为了保证埋地管道的长期运行，利用涂层与阴极保护技术对其进行防护是一种必要且可行的方案。从管道涂层的发展历史来看，先后经历过石油沥青、瓷漆、聚乙烯缠带、熔结环氧粉末(FBE)和三层聚乙烯(PE)为主的防腐涂层结构。其中的熔结环氧粉末和三层聚乙烯涂层成为新世纪以来应用比较多的长距离埋地管道防腐涂层。而我国自西气东输工程以来，三层结构逐渐成为长输管道防腐涂层的。 三层聚乙烯的防腐涂层结构是指以熔结环氧粉末作为底层，胶粘剂作为中间层，挤出聚乙烯作为外层的管道涂层防腐结构。由于这种涂层结构结合了熔结环氧粉末和聚乙烯涂层的优点，因此具有优异的抗冲击性、电绝缘性、耐候性和抗阴极剥离性。  黑龙江纯聚脲

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