传统三方物流发展遇到瓶颈 探索的方向在哪里？

在经济多元化发展和创新的背景下，激烈的市场竞争倒逼着传统物流进行转型升级，作为物流专业化的集中表现形式，企业对第三方物流的认知逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增多，很多传统小三方平台面对多方压力不得不快速的对市场做出反应。那么三方物流的转型之路在哪里？
我们走访了多家从事专线和三方物流业务的企业，通过调研发现，当前湖南长沙物流市场风起云涌，市场秩序混乱、企业缺少议价调价能力，缺少融资等一系列问题，长沙的物流群体都在探索中寻求**适宜的生存方式。
由于物流行业规范化、市场竞争的激烈化、客户需求的多样化，传统三方物流企业面临着多方的考验，一些竞争力较弱的企业逐渐消失在人们视野当中，但也不缺乏紧跟时代革新的案例——从事传统三方物流多年的湖南弘广物流。
传统小三方物流的痛点明显
弘广物流的董事长余平广，在物行业纵横多年，同时也是长沙物流协会的会长，也正是如此，在他机警的洞察力之下，他对于长沙物流市场的风吹草动都能够了然于胸。因此当物流园和专线企业们遇到发展瓶颈时，余平广也同样嗅到了传统三方物流发展的痛点以及亟待转型的气息。
从经营规模看，我国大型规模物流企业较少，中小型和个体户物流企业占据较大的比重。每年都会有大批量的物流公司因经营不善等原因倒闭，面对市场日益激烈的竞争，第三方物流公司的转型升级之路值得我们每一个物流人深思，但目前传统三方物流还存在诸多问题和不足。
传统三方物流近年来越来越难做，企业长不大主要体现在以下三个方面：
***，客户个性化要求高，客户关系维护难。基本一万个客户有一万个要求，想做到规模化发展，就要有标准化的产品，标准化的产品便于叠加和扩张，如果是个性化客户很多，管理体系就会很复杂，随着客户的增加，业务大量涌进来后，交付环节增多，管理就会跟不上，从而便不能够保证对客户的服务质量，就很难与客户建立长久的合作关系。
第二，规模越大效益越低，运营难。传统运营模式内部组织机构和运作机制落后，服务对象多为内部客户，一旦市场竞争变得激烈，就难以适应。企业规模一旦做大了以后，管理规模越大，层级就会越多，管理成本就越高。如果自己做运营管理，自己调车队，企业永远是亏本的，只有转包才会有钱赚。
“我在做到一个亿到两个亿的时候就徘徊了好多年，都是做转包，目前社会上百分之九十九的大公司都是这么做。我们很少用自己的车辆来做，运维管理成本很高，都是通过寻找社会资源来整合，寻找供应商。”余平广说道。
第三，三方物流很少受到资本的青睐，融资难。由于同行竞争比较激烈，大家都想通过价格优势来获取更多的客户和市场份额，但这样的低价竞争方式并没有起到很好的作用，反而是让整个三方物流市场环境更加恶劣。
“客户年年要竞标，***是你的，明天就不一定是你的， 私家关系或者**关系往往会切入到这个市场当中。”余平广说道。
一些大规模三方物流企业为了拉取更多的客户，在竞标的时候，大家会竞争压价，由于一些企业自身带有***资源和集团优势，往往会造成价格的不稳定性，导致很多小三方做不强，做不大，生存艰难。
除此之外，传统三方物流还有一个大家普遍认同的特点，就是两高一低。客户主要关注三个**的内容：一、是高效率；二是***服务；三是低价格。但是这三个方面却是相互违背的，无法做到统一。
要想效率高，管理团队要比较好，决策效率要高，就要立即给客户解决问题。如果一个大企业没有流程，没有条条框框对他进行制约的时候，没有三权分立了，那这个企业就会垮掉。越是规模大的企业它的条条框框就会越多，但是越多又不符合客户的价值需求。大规模公司服务能力都很强，但是服务能力强不**服务品质好，有时它的决策效率还不如个体户，服务品质还不如小公司。
总而言之一句话，传统三方物流企业的组织模型和组织架构根本不符合客户的**价值。
传统小三方物流的新战略转型机遇
对于很多小三方企业来说，如果还是按照传统小三方物流的运维模式发展，传统小三方做不大，甚至很难生存下去。传统三方物流亟需向着网络化、规模化、集成化、专业化的方向发展。
对于平台型公司来说，在信息化建设方面小三方物流要求较高，因为信息化程度越高，才能将协同效应发挥到***。而从传统小三方转型的过程中，各个企业探索的道路和发展模式也会有所不同。据运联了解，余平广在线上系统平台研发方面摸索出了几条适用自己的几个转型方向。
***个方向，做资源整合。将一些专线或者车队整合到一起，一个是整车资源，另外一个就是整合专线，小专线，运一些散货。
第二个方向，用模式和科技的手段去改变传统三方物流存在的弊端，可以采用合伙人+阿米巴模式。
根据很多传统小三方企业介绍，现在小三方发展瓶颈存在于数字化能力缺失，不能打通上下游信息通路，实现不了端到端的可视化，导致整体物流效率低，成本高。这时候企业就会充分认识到一个企业的信息化技术水平决定着该企业的现代化水平，而建立平台，可以实现监测交易数据的稳定性，能有效的反映出企业的基本运营状况和盈利能力。
通过自建新三方物流系统，开拓新的服务产品，可以在管理和IT技术上有一定计划性的投入，把效率和服务做到***。
其中，上线业务链条，透明管控，有利于各环节的协同管理，特别是涉及潜规则中的价格、结算问题。同时建立信用体系，标准化体系，价格体系等。三方物流有一个很大的特色，就是调度部门掌握了整个公司，而且在调度内部很容易滋生**，因为价格没办法控制。
据余平广介绍，在他自建新三方物流开发自动报价系统时，会形成一个参考价格，能让调度部门不那么肆无忌惮，在更多的数据形成的基础上形成一个标准定价做参考，增幅控制在百分之五以内。当数据越多的时候，信息就会越精确，通过科技手段来提供一个参考价格。
传统小三方物流企业，应该打造标准化产品结合个性化的服务，紧抓技术创新。先进技术尤其是信息技术的应用是新三方物流企业核心竞争力的主要标志，这不仅是为客户提供增值服务的工具，同时也是一种管理工具、组织工具、联接工具，通过这些流程标准化方能突出重围，走出困局，突破传统三方物流企业的桎梏。
暗潮涌动之下，已经有企业做出了转型的尝试，只要愿意追随市场的脚步进行调整，相信一定可以在市场中找到自己的一席之地。